城市軌道信號實習心得體會

　　本周星期一，在程老師的帶領下在實訓樓四樓進行了接發(fā)列車實訓操作。做為課代表的我開始就去了解了接發(fā)列車該注意的基本內容，然后程老師又在屏幕前為我進行了精心指導，明白之后自己進行操作，我們大一的時候也簡單的操作過，但忘記的差不多了，通過這兩節(jié)課的學習，讓我回顧了以前的學習內容，對其也有了更深一步詳細的認識和了解。

　　我們分為三個人一組，選擇一個車站，我和兩個同學選擇的是郴州站。首先，上電解鎖，再顯示道岔與信號機的名稱，判斷上下行方向，了解調車按左鍵，列車按右鍵，其次就是排放進路……慢慢的我對這接法列車有了更深的了解。

　　1上機進入系統(tǒng)之后，首先要上電解鎖，這樣才能按要求排進路，再根據(jù)左下角的提示操作系統(tǒng)。

　　2、點擊信名和岔名，分清上下行和開通方向。

　　3、按要求排列進路，先按始端按鈕，再按終端按鈕。按鼠標左鍵表示是排的是調車進路，右鍵表示排的是列車進路。在按的過程時刻注意左下角的提示，謹防按錯。如果排列正確，光帶會帶藍閃幾下變白，并且進站信號機開放開通信號。

　　4、在小車上右擊，輸入車次，方向，還可以選擇是調車還是列車。

　　注意：若操作出現(xiàn)錯誤，先單擊清提示后，按總取消，再按進路的始端按鈕。若還是沒有解決就按總人解，再按進路的.始端按鈕。時刻注意左下角的提示，按提示糾正錯誤。

　　調車信號除了可以用作調車信號，也可以用作列車信號，但是列車信號只可以用作列車信號

　�。�1）總取消：當進路出現(xiàn)故障時，前方區(qū)段沒有被占用，就點擊“總取消”然后再點擊時段按鈕；

　�。�2）總人解：當進路已經接近鎖閉時要取消進路，點擊“總人解”按鈕和進路“始端”按鈕，按照提示輸入口令后，始端信號機處于開始倒計時，計時完畢進路解鎖。

　　說明：當信號關閉后，根據(jù)近進路性質延遲解鎖。接車進路及正線發(fā)車進路延時時間為3分鐘，其它進延時時間為30秒。

　　口令應按控制臺顯示器下方所提示的要求輸入。

　　（3）區(qū)故障解鎖：當列車順序占用過，且進路始端已不存在時。點壓“區(qū)故解”按鈕和區(qū)段內道岔按鈕（岔尖處）或無岔區(qū)段的區(qū)段名稱，按照提示輸入口令即可。

　　說明：一次操作只能解鎖一個區(qū)段。進路鎖閉信號開放后，誤辦理區(qū)段故障解鎖操作，只打滅信號不解鎖區(qū)段。

　　3、（1）開機或人工切換連鎖機時，全站鎖閉，通過按壓“上電解鎖”按鈕解鎖。按壓該按鈕前，先確認全站列車已停止運行，再按壓“上電解鎖”按鈕并按照提示按壓口令，“上電解鎖”按鈕方能生效。

　�。�2）“區(qū)故解”按鈕用于軌道區(qū)段故障修復后的區(qū)段解鎖，其操作方式與“上電解鎖”按鈕類似。

　�。�3）已辦理的進路需要變更時，若進路未出現(xiàn)白光帶、信號未開放，可按壓本咽喉的“總取消”按鈕取消，然后還需按壓“清按鈕”；若信號已開放，可按壓“總取消”和“始端”按鈕取消進路，當接近區(qū)段有車占用時，必須按壓“總人解”按鈕和進路“始端按鈕，延時3分鐘或30秒后進路解鎖�！�

　　這次的實訓，程老師的細心教導，讓我受益匪淺，和以前相比有了很大的進步，謝謝程老師，特別感謝您這學期耐心的指導。最后祝您在新的一年里快快樂樂、身體健康、萬事如意！

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