工匠精神人物素材事跡（精選11篇）
在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，說到事跡，大家肯定都不陌生吧，事跡是對先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的模范事跡進(jìn)行綜合整理所形成的總結(jié)性書面材料。那么事跡怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的工匠精神人物素材事跡，僅供參考，大家一起來看看吧。
工匠精神人物素材事跡 1
徐立平，男，1968年出生，中國航天科技集團(tuán)公司第四研究院7416廠航天發(fā)動機(jī)固體燃料藥面整形組組長，國家高級技師、航天特級技師。
自1987年入廠，徐立平一直為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動機(jī)的火藥進(jìn)行微整形。固體燃料發(fā)動機(jī)是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈裝備的`心臟，也是發(fā)射載人飛船火箭的關(guān)鍵部件。它的。制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是發(fā)動機(jī)固體燃料的微整形。雕刻固體燃料，也就是火藥，極其危險(xiǎn)，稍有不慎蹭出火花，就會引起燃燒，甚至爆炸。
火藥整形在全世界都是一個(gè)難題，無法完全用機(jī)器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，火藥整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，藥面精度與設(shè)計(jì)不符，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火之后，火藥不能按照預(yù)定走向燃燒，發(fā)動機(jī)就很可能偏離軌道，甚至爆炸。0.5毫米是固體發(fā)動機(jī)藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美，這讓他的師傅都望塵莫及。
工匠精神人物素材事跡 2
劉湘賓參加工作40多年，在精密加工事業(yè)部數(shù)控組當(dāng)了22年的組長，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)主要承擔(dān)著國家防務(wù)裝備慣導(dǎo)系統(tǒng)關(guān)鍵件、重要件的精密超精密車銑加工任務(wù)，加工的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品參加了40余次國家防務(wù)裝備、重點(diǎn)工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗(yàn)任務(wù)，圓滿完成長征系列火箭導(dǎo)航產(chǎn)品關(guān)鍵零件、衛(wèi)星、神舟十二號載人飛船重要部件生產(chǎn)任務(wù)。
他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通該型號研制的關(guān)鍵瓶頸。研究成果可推廣應(yīng)用于航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，為我國新型防務(wù)裝備、衛(wèi)星研制生產(chǎn)提供技術(shù)支撐和保障，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。他還通過持續(xù)創(chuàng)新改進(jìn)工藝方法，開展了大量試驗(yàn)，成功將陶瓷類產(chǎn)品的`加工合格率提高到95.5%以上，加工效率提升3倍以上。
劉湘賓職工（勞模）創(chuàng)新工作室成立以來，先后完成“半球動壓馬達(dá)柔性制造系統(tǒng)改造”等管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新18項(xiàng)；累計(jì)提出合理化建議100余條，涉及生產(chǎn)管理、工藝技術(shù)、減本降耗、安全生產(chǎn)等多方面內(nèi)容，并依據(jù)此合理化建議優(yōu)化工藝50余項(xiàng)；22項(xiàng)攻關(guān)成果和研究課題解決了公司最關(guān)鍵最迫切的。技能難題，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益百余萬元。
工匠精神人物素材事跡 3
秦世�。�0.01毫米較量背后是20年鍛造技術(shù)的支撐
從事數(shù)控加工20年間，秦世俊潛心鉆研，實(shí)現(xiàn)了鏜削加工精度面粗糙度達(dá)到Ra0.13（表面粗糙度）至Ra0.18（表面粗糙度）的'鏡面級，誓讓中國制造更具話語權(quán)。先后參與生產(chǎn)加工多個(gè)型號飛機(jī)零部件的科研等幾百余項(xiàng)任務(wù)，多次參加同行業(yè)技術(shù)交流、國內(nèi)外技術(shù)深造，學(xué)習(xí)推廣數(shù)字化制造、3D打印技術(shù)等前沿?cái)?shù)控加工技術(shù)，為提升企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和國家航空裝備制造水平做出了卓越貢獻(xiàn)。
鄭志明：普通鉗工到研發(fā)專家，伴隨中國制造闊步前行
從事鉗工工作23年，始終奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，將鉗工技能練得爐火純青，將手工銼削的精度控制在“航天級”的0.002毫米，還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)改進(jìn)和研發(fā)生產(chǎn)設(shè)備，其中集成機(jī)器人自動焊接、液壓自動整型、檢測和矯正等多工藝復(fù)合型自動機(jī)器人后橋殼焊接生產(chǎn)線，更是填補(bǔ)了中國的技術(shù)空白。完成創(chuàng)新項(xiàng)目1100項(xiàng)，交付自動化工藝裝備2190臺(套)，并解決多個(gè)中國汽車工業(yè)的生產(chǎn)難題。
工匠精神人物素材事跡 4
近年來，郭佰濤同志緊緊圍繞工作職責(zé)，做好事務(wù)管理工作，發(fā)揮職能作用，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，創(chuàng)新工作方法，提高工作效率，圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)
該同志始終把加強(qiáng)黨務(wù)學(xué)習(xí)作為提高素質(zhì)和能力水平的重要保障，認(rèn)真學(xué)習(xí)，增強(qiáng)“四個(gè)意識”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，堅(jiān)持把政治建設(shè)擺在首位，嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩。切實(shí)提高了自己的思想政治水平，為做好各項(xiàng)工作打下了堅(jiān)實(shí)的思想保障。
二、求真務(wù)實(shí)，開創(chuàng)工作局面
他在日常工作中，工作主動，積極勤勉，協(xié)助推進(jìn)工作作風(fēng)建設(shè)，貫徹落實(shí)工作作風(fēng)整頓工作的各項(xiàng)要求，提升自身素質(zhì)和工作能力，保證各項(xiàng)工作有序開展。充分發(fā)揮辦公室“承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四方”作用。及時(shí)取得匯報(bào)、協(xié)調(diào)、落實(shí)，相關(guān)處室的暢通聯(lián)系，經(jīng)常到相關(guān)處室走訪，請教問題，掌握信息，抓住上級工作重點(diǎn)，指導(dǎo)工作。加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，管理內(nèi)部事務(wù)，做好政務(wù)接待工作，在接待工作中本著嚴(yán)謹(jǐn)、節(jié)儉、周到、熱情的原則，圓滿完成了各項(xiàng)政務(wù)接待任務(wù)，較好地展示了我院良好形象。發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，形成工作合力，完成政務(wù)、車輛、事務(wù)綜合管理等工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的.其他工作任務(wù)。
三、做好會務(wù)與接待工作
他堅(jiān)持立足本職，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)。聚焦主責(zé)主業(yè)，協(xié)助院領(lǐng)導(dǎo)及各相關(guān)處室組織召開了全院工作會議、國際漢麻等系列重大會議活動；接待了國家、省市重要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研指導(dǎo)工作，年均對接考察調(diào)研任務(wù)近40次；協(xié)助院領(lǐng)導(dǎo)組織召開了院黨組會、院長辦公會及領(lǐng)導(dǎo)干部座談會百余次，協(xié)助相關(guān)部門召開學(xué)術(shù)研討會、工作協(xié)調(diào)會、工作部署會及其他會議活動五十余次，能夠做到事前謀劃，周密部署，主動服務(wù)，確保了各項(xiàng)活動井然有序開展。
四、做好信訪和車輛管理工作
他圍繞辦公室工作，突出服務(wù)職責(zé)，牢固樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的超前意識，正確貫徹領(lǐng)導(dǎo)的工作部署，當(dāng)好辦公室主任參謀和助手。認(rèn)真接待群眾來信來訪，對群眾反映的問題及時(shí)登記，對來訪者和信訪人員的各類訴求做了大量耐心細(xì)致的工作，及時(shí)與相關(guān)部門溝通，協(xié)調(diào)，將矛盾分類化解，使每次反映的問題都能得到圓滿答復(fù)，推動問題解決，維護(hù)我院職工合法權(quán)益。加強(qiáng)車輛管理工作，明確了機(jī)關(guān)車隊(duì)用于機(jī)要通信、應(yīng)急保障、業(yè)務(wù)調(diào)研、公務(wù)接待、會議活動等公務(wù)活動的用車范圍，提高運(yùn)行效率，節(jié)約運(yùn)行成本，增強(qiáng)服務(wù)保障能力，結(jié)合《黑龍江省農(nóng)業(yè)科學(xué)院機(jī)關(guān)市區(qū)內(nèi)公務(wù)出行費(fèi)用報(bào)銷管理暫行辦法》，完善了機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理制度，切實(shí)保障公務(wù)出行用車，嚴(yán)禁公車私用。在機(jī)關(guān)車隊(duì)在人員緊缺、車輛老舊嚴(yán)重的情況下，統(tǒng)籌安排車輛使用，為機(jī)關(guān)公務(wù)用車提供服務(wù)保障。
五、廉潔自律情況
任現(xiàn)職以來，該同志嚴(yán)格遵守黨紀(jì)黨規(guī)，不斷增強(qiáng)法制觀念，履職盡責(zé)、務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)，常思人民的養(yǎng)育之恩，常想集體的扶助之恩，常念組織的培養(yǎng)之恩，在思想上筑起拒腐防變的鋼鐵長城。他自覺遵守《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》，研讀《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》，嚴(yán)格落實(shí)中央省委“九項(xiàng)規(guī)定”和院“十不準(zhǔn)”要求，廉潔自律，馳而不息抵制“四風(fēng)”。他始終堅(jiān)持“一心只為做好事”的工作信念，在默默工作和無私奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。三是力爭做表率，嚴(yán)格自律，清正廉潔，一心為公，珍惜黨和人民給予的榮譽(yù)和權(quán)力，為同志們帶好頭、做好榜樣，以實(shí)際行動維護(hù)機(jī)關(guān)辦公室的形象。
工匠精神人物素材事跡 5
徐立平是航天科技集團(tuán)特級技師，自1987年參加工作以來，30余年一直從事固體火箭發(fā)動機(jī)藥面整形工作，該工序是固體火箭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中最危險(xiǎn)的工序之一，被喻為是“雕刻火藥”。多年來，他承擔(dān)的戰(zhàn)略導(dǎo)彈、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、載人航天、固體運(yùn)載等國家重大專項(xiàng)武器裝備生產(chǎn)，次次不辱使命。安全精準(zhǔn)操作，工藝要求0.5毫米的整形誤差，他卻始終控制在0.2毫米內(nèi)。在重點(diǎn)型號研制生產(chǎn)中，他經(jīng)常被指定為唯一操作者，在高危險(xiǎn)、高精度、進(jìn)度緊等嚴(yán)苛的生產(chǎn)條件下，經(jīng)他整形的產(chǎn)品型面均一次合格，尺寸從無超差。
多年來，除帶領(lǐng)班組完成日常科研生產(chǎn)任務(wù)外，他先后數(shù)十次參與發(fā)動機(jī)缺陷修補(bǔ)型號攻關(guān)，并創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了真空灌漿、加壓注射等修補(bǔ)工藝。在某重點(diǎn)戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)脫粘原因分析中，他憑借扎實(shí)的技能和超人的勇氣，鉆入發(fā)動機(jī)腔、精準(zhǔn)定位并對缺陷部位完成挖藥、修補(bǔ)，修補(bǔ)后的發(fā)動機(jī)最終成功試車，保障了國家重點(diǎn)戰(zhàn)略導(dǎo)彈研制計(jì)劃順利進(jìn)行，為國家挽回?cái)?shù)百萬元的`損失。為查明某重點(diǎn)研制型號發(fā)動機(jī)缺陷原因，需要使用金屬鉆頭從藥柱表面打孔以取得預(yù)定樣塊，取樣部位距金屬殼體僅5mm，稍有不慎就可能因鉆頭與殼體摩擦引起燃燒爆炸，作為主操作的他，一次成功、安全精準(zhǔn)取出預(yù)定樣塊，順利找到病灶，成功攻克型號研制的“攔路虎”。
為解決手工面對面操作帶來的安全隱患，徐立平帶領(lǐng)班組開展機(jī)械整形技術(shù)攻關(guān)，推動實(shí)現(xiàn)了包括“神舟”系列在內(nèi)的20余種發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)距離數(shù)控整形，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)技術(shù)空白。
工匠精神人物素材事跡 6
謝彪從事煤礦機(jī)電設(shè)備維修工作二十余年，先后榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆�、“全國技術(shù)能手”、“安徽省技術(shù)領(lǐng)軍人才”、“安徽省技能大獎”、“安徽省政府特殊津貼”、“煤炭系統(tǒng)優(yōu)秀技術(shù)能手”、“淮北礦業(yè)集團(tuán)首席技師”等稱號。
自踏入煤礦這個(gè)行業(yè)開始，謝彪以特有的熱情和干勁，在技術(shù)上精益求精，把勤奮工作當(dāng)成自己最大的樂趣。在工作中堅(jiān)持用心謀事、務(wù)實(shí)干事，做到勤勤懇懇、任勞任怨，主持參與多項(xiàng)技改革新項(xiàng)目，積極推行機(jī)電設(shè)備自動化、無人化技術(shù)改造。
攻克技術(shù)難題
2014年，他帶領(lǐng)職工對鍋爐房進(jìn)行變頻改造，改造后鍋爐的噸標(biāo)煤產(chǎn)氣量平均提高11.3%，爐渣灰分正常情況下均達(dá)到72%，在煤質(zhì)較好時(shí)，能達(dá)到80%左右，每產(chǎn)生一噸蒸汽就能節(jié)約燃煤40－50Kg，每年可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值55萬元。
2016年初，煤炭行業(yè)跌入低谷，人員流失嚴(yán)重，謝彪和他的團(tuán)隊(duì)大膽進(jìn)行技術(shù)改革，對煤礦井下主要運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行集控和自動化革新改造，利用觸摸屏作為上位機(jī)控制，PLC作為控制核心，采用485通訊手段，將兩千米的皮帶機(jī)和6部給煤機(jī)有效結(jié)合，大大提高了工作效率，每年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超100萬元。
2019年，針對煤礦井下噴漿機(jī)原材料浪費(fèi)情況，他發(fā)明并申請專利“一種水泥漿下防沉淀裝置”，有效確保了現(xiàn)場操作的安全性，僅材料一項(xiàng)，每年就可節(jié)約費(fèi)用約20萬元。
潛心鉆研技藝
把所學(xué)的知識運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中，最能體現(xiàn)價(jià)值。2015年，謝彪根據(jù)煤礦生產(chǎn)需要，大膽提出并實(shí)施了主井裝載系統(tǒng)的自動化、可視化方案。該方案實(shí)施后不但實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)操控?zé)o人化，還大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性，年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近80萬元。2017年，根據(jù)最新“煤礦安全規(guī)程”要求，他又對提升機(jī)保護(hù)試驗(yàn)進(jìn)行完善和改造，大大提高了提升機(jī)運(yùn)行的安全性和可靠性。
創(chuàng)新培訓(xùn)方式
2015年，中國煤炭協(xié)會命名謝彪工作室為“煤炭行業(yè)技能大師工作室”，他注重在日常工作中加大對青工的.培訓(xùn)力度，提高青工的技能水平，讓大部分職工都能一崗多能，從而彌補(bǔ)人員流失造成的不利影響。他還編寫了《故障處理的方法》、《交流提升機(jī)故障分析與處理》等教材，并積極開展技能培訓(xùn)和新技術(shù)、新工藝的推廣使用，不斷完善煤礦機(jī)電設(shè)備的技術(shù)更新改造。同時(shí)積極開展團(tuán)隊(duì)、師帶徒及職工精準(zhǔn)培訓(xùn)工作，累計(jì)培訓(xùn)職工2000余人，帶徒弟35人，團(tuán)隊(duì)大部分成員都成長為各個(gè)廠礦的骨干。
工匠精神人物素材事跡 7
胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬，沒有出過一次質(zhì)量差錯。
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長，一位本領(lǐng)過人的飛機(jī)制造師。
“每個(gè)零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)�！�
核準(zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點(diǎn)導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復(fù)了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上這樣的“鋁人”，他一當(dāng)也是30年。
胡雙錢讀書時(shí)，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)�！皩W(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心。”這句話對他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險(xiǎn)、安裝外部零部件�！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好�！蹦翘旎叵牍ぷ鳎p錢對“上保險(xiǎn)”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實(shí)。保險(xiǎn)對螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時(shí)，不會因震動過大導(dǎo)致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實(shí)，凌晨3點(diǎn)，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險(xiǎn)醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來。
從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要！”
“一切為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天�！�
從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目后，胡雙錢對質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險(xiǎn)和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時(shí)小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)，精一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)�！辈{借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。
型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，加班加點(diǎn)對胡雙錢來說是“家常便飯”。“哪行哪業(yè)不加班�！彼傉f，“為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭�！�
一次臨近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個(gè)ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點(diǎn)鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年！”
胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時(shí)候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個(gè)多小時(shí)到大場機(jī)場附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專業(yè)不對口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實(shí)憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機(jī)，自己堅(jiān)決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
30年里，無數(shù)艱難時(shí)刻他都挺過去了，唯獨(dú)“運(yùn)十”飛機(jī)的命運(yùn)成了他一輩子都無法釋懷的心結(jié)�，F(xiàn)在看到國家又重拾大飛機(jī)的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機(jī)，是我最大的榮耀�？吹轿覀冏约旱娘w機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望�！�
能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。在這個(gè)處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也都保留著獨(dú)當(dāng)一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件，沒有出現(xiàn)過一個(gè)次品。
“夢想成真的感覺多少錢都買不來”
胡雙錢出生在上海一個(gè)工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅(jiān)守在這個(gè)崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目先后立項(xiàng)研制，中國人的大飛機(jī)夢再次被點(diǎn)燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實(shí)現(xiàn)心中夢想的機(jī)會來了。大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時(shí)還要臨時(shí)“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工。這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時(shí)卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個(gè)孔，胡雙錢用了1個(gè)多小時(shí)。當(dāng)這個(gè)“金屬雕花”作品完成之后，零件通過檢驗(yàn)，送去安裝�，F(xiàn)在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實(shí)，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的�！薄帮w機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”
55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個(gè)3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的`初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個(gè)字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個(gè)地方寫同樣一個(gè)字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生�！焙p錢說。
“反向驗(yàn)證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨(dú)家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時(shí)，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗(yàn)證劃線是否正確？如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯。這時(shí)，胡雙錢就會再用三角函數(shù)算出劃線長度進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果一致，OK;結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報(bào)廢等打下基礎(chǔ)。他說：“質(zhì)量問題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心�！�
因?yàn)殚L期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個(gè)車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個(gè)次品。
“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)”
2008年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補(bǔ)充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時(shí)，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時(shí)一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽(yù)。2009年，他榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時(shí)代�！彼f，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己�！�
胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)�！�
工匠精神人物素材事跡 8
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個(gè)高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個(gè)普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團(tuán)公司第七O二研究所水下工程研究開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。
10多年來，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成、數(shù)十次水池試驗(yàn)和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù)，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗(yàn)中遇到的技術(shù)難題，用實(shí)際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛。
作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的.事。而每次顧秋亮都能見招拆招，靠的就是工作四十余年來養(yǎng)成的“螺絲釘”精神。他愛琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著這股愛鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項(xiàng)高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調(diào)試任務(wù)。
已近花甲的顧秋亮仍堅(jiān)守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫我國深藍(lán)乃至世界深藍(lán)的奇跡默默奉獻(xiàn)。如今，他又肩負(fù)起了新的挑戰(zhàn)——組裝4500米載人潛水器。
工匠精神人物素材事跡 9
抓進(jìn)度不斷推進(jìn)生產(chǎn)提速
他是“把哨的士兵”，牢牢把握生產(chǎn)節(jié)奏，守住任務(wù)節(jié)點(diǎn)。對于他來講，龐大的系統(tǒng)工程絲絲緊扣，飛機(jī)上工作的每一分鐘都是寶貴的，當(dāng)下耽擱的每一分鐘都可能影響下一項(xiàng)任務(wù)開展，帶來計(jì)劃的大調(diào)整。為了推動相關(guān)工作高效進(jìn)行，他盯設(shè)計(jì)，盯工藝，盯工段，盯自己工段以外的班組，電話盯，微信盯，第一時(shí)間保障現(xiàn)場問題解決。不把問題說清楚、解決好就絕不罷休的工作風(fēng)格也成為了他身上的標(biāo)簽，讓人肅然起敬。正因?yàn)樗砩系倪@一股勁，電子電氣工段生產(chǎn)速率顯著提高，同時(shí)帶動C919大型客機(jī)全機(jī)電纜的上線速度、完成率、產(chǎn)品質(zhì)量等的日益提升。“在解決問題上，我只有一個(gè)立場，那就是為了產(chǎn)品質(zhì)量、型號發(fā)展”。成功的道路不會是一帆風(fēng)順的，但正是他的堅(jiān)持，帶動工段形成合力，促進(jìn)型號研制架次條線解決關(guān)鍵問題，保障產(chǎn)品優(yōu)化落實(shí)。
作表率扛起責(zé)任有擔(dān)當(dāng)
時(shí)不我待，只爭朝夕，對大飛機(jī)事業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，源于他對“百年百架”目標(biāo)的'深刻認(rèn)識。他深知，這一目標(biāo)不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的，留給大家的時(shí)間不多，因此更不能懈怠。作為工段長的周琦煒，在C919首架機(jī)首飛前夕，立下了“不完成首飛任務(wù)不刮胡子”誓言，展現(xiàn)出攻堅(jiān)克難的壯志豪情；在C919大型客機(jī)104架機(jī)線纜敷設(shè)期間，整整30天他堅(jiān)持駐扎現(xiàn)場，自始至終他都是一句話，“大家一起干，有問題找我，我都在”。他的以身作則，他的奮斗精神，使工段內(nèi)團(tuán)結(jié)一心，使大家為之感動，深受感染，沒有一個(gè)人覺得苦，沒有一個(gè)人覺得累，最終順利完成104架機(jī)全機(jī)導(dǎo)通節(jié)點(diǎn)。
抓管理確保工作協(xié)同高效
隨著C919大型客機(jī)項(xiàng)目研制不斷深入，為了確保完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，周琦煒對班組制定“軍事化”管理，從班組出勤和上機(jī)工作時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，從班前會到中午用餐時(shí)間，從下午上機(jī)到下班，時(shí)刻按規(guī)定時(shí)間“走”，確保機(jī)上生產(chǎn)效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作總結(jié)，如班組成員遇到特殊情況，充分做好工作的協(xié)調(diào)安排，提高班組工作的連貫性。他與設(shè)計(jì)、工藝方緊密協(xié)作，推動多工位齊頭并進(jìn)，帶領(lǐng)班組組員全力奮戰(zhàn)，完成了數(shù)萬個(gè)卡箍、超過十萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件以及線纜線束的敷設(shè)工作，保證線纜敷設(shè)萬無一失。
對于夢想，他執(zhí)著追求、堅(jiān)持不懈；對于工作，他恪盡職守、不斷創(chuàng)新；對于自己，他嚴(yán)格要求、不求名利；對于后來者，他悉心教導(dǎo)、傾囊相授。作為一名扎根一線13年、專注飛機(jī)電子電氣裝配技術(shù)的老員工，周琦煒用信心和恒心“兩顆心”，扛起共產(chǎn)黨員的責(zé)任與使命，充分挖掘并發(fā)揮組織協(xié)調(diào)能力，完成眾多急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同推動國產(chǎn)大飛機(jī)電子電氣裝配一架比一架好、一架比一架快。
工匠精神人物素材事跡 10
從“文物修復(fù)界泰斗”李云鶴到特種熔融焊接工高鳳林，從中國第一代核燃料師喬素凱到電網(wǎng)系統(tǒng)特高壓檢修工王進(jìn)……他們是披荊斬棘的先驅(qū)，擇一事，終一生，讓“匠心”永遠(yuǎn)傳承。他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。他們在平凡崗位上創(chuàng)造不平凡價(jià)值的奮斗故事深深感染了觀影師生。
作為新時(shí)代的中職學(xué)子，應(yīng)當(dāng)習(xí)得這種“工匠精神”，勇敢地在成為高技能人才的道路上尋夢、筑夢、圓夢，成為未來的“大國工匠”。
職業(yè)院校的學(xué)生是“大國工匠”的后備軍，教師應(yīng)當(dāng)將“工匠精神”運(yùn)用到日常工作中，通過各類教育教學(xué)實(shí)踐活動，幫助學(xué)生練就精湛的專業(yè)技能，為國家培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
大國工匠人物事跡8
“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應(yīng)�！眲⒋赫f。重大項(xiàng)目，身影頻現(xiàn)在國內(nèi)外不少重大項(xiàng)目建設(shè)中，也能找到艾愛國工作的身影。
“很多人以為湘鋼只研發(fā)、生產(chǎn)鋼材，事實(shí)上，要承接一個(gè)重大項(xiàng)目，焊縫質(zhì)量同等重要。”華菱湘鋼海工鋼研發(fā)工程師脫臣德說，“艾勞模就像一個(gè)‘鋼鐵裁縫’，研究的就是如何將不同性能的鋼板完美‘縫合’。”20xx年，華菱湘鋼瞄準(zhǔn)了國內(nèi)首個(gè)自營深水油田開發(fā)項(xiàng)目——流花項(xiàng)目。流花項(xiàng)目的導(dǎo)管架要求全部使用高強(qiáng)鋼，華菱湘鋼是國內(nèi)第一家將新研發(fā)的高強(qiáng)鋼送去給項(xiàng)目檢驗(yàn)的鋼廠，艾愛國參與了焊接工藝的研究。然而，在實(shí)驗(yàn)室測試合格的焊縫，到了施工現(xiàn)場，卻是另一回事。艾愛國很著急，接到電話，次日一大早便坐高鐵到了珠海，在高鐵上一個(gè)個(gè)核對焊接數(shù)據(jù)。從珠海站出來已是中午，到施工現(xiàn)場還有1個(gè)多小時(shí)車程，艾愛國拒絕了先吃中飯的提議，直奔目的.地。
穿上工作服、拿上防護(hù)面罩，艾愛國趴在鋼板上查看焊縫，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)：是否做了預(yù)熱?預(yù)熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀察記錄完整后，他和現(xiàn)場工程師坐下來一一分析，根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際情況，優(yōu)化出一套新的焊接工藝�，F(xiàn)場工程師隱隱意識到，來的這個(gè)老頭，也許是一位“技術(shù)大神”，試探著說了句：“我們焊別的材料時(shí)，焊材消耗大……”“走，去現(xiàn)場看看!”艾愛國立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個(gè)重大工程的另一個(gè)焊接難題。最終，湘鋼的鋼材和焊接工藝，通過了各方試驗(yàn)，獨(dú)家拿下了流花項(xiàng)目2.6萬噸高強(qiáng)鋼訂單。然而，想找到艾愛國參與重大項(xiàng)目的憑證，并不容易。曾有人找艾愛國要當(dāng)年報(bào)道過他的報(bào)紙、照片存檔，艾愛國灑脫地說：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒辦法，他們深知，在師傅心中，成績只代表過去，現(xiàn)在和將來才是下一個(gè)目標(biāo)。
“艾勞�！睙o私奉獻(xiàn)、樂于助人、善學(xué)善思、不慕名利的精神由內(nèi)而發(fā)，感染著身邊一群群血?dú)夥絼偟哪贻p人。一個(gè)“艾勞�！眲荼匾獛С鲆慌皭蹌谀！�。
工匠精神人物素材事跡 11
“蛟龍?zhí)枴鄙系摹皟山z”鉗工顧秋亮
推薦語:“蛟龍?zhí)枴笔侵袊讉�(gè)大深度載人潛水器，有十幾萬個(gè)零部件，組裝起來最大的難度就是密封性，精密度要求達(dá)到了“絲”級。而在中國載人潛水器的組裝中，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有鉗工顧秋亮，也因?yàn)橛兄@樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。43年來，他埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限，追求一輩子的信任，這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強(qiáng)國的邁進(jìn)。
0.2絲，一根頭發(fā)絲的1/50
“蛟龍?zhí)枴钡妮d人球是在俄羅斯定制的，安裝的難度是在球體跟玻璃的接觸面，要控制在0.2絲以下。0.2絲，只有一根頭發(fā)絲的1/50。
除了依靠精密儀器，更重要的是依靠顧秋亮自己的判斷。用眼睛看，用手摸，就能做出精密儀器干的活兒，顧秋亮并不是在吹牛。他即便是在搖晃的大海上，純手工打磨維修的`潛水器密封面平面度也能控制在兩絲以內(nèi)，因此人稱“顧兩絲”。
“蛟龍?zhí)枴睗摵絾T以生命相托
2004年，“蛟龍?zhí)枴遍_始組裝，顧秋亮和他師傅級的前輩們一起被抽調(diào)到這個(gè)項(xiàng)目上。而且憑著“兩絲”的功力，顧秋亮被任命為裝配組組長。他們最大的挑戰(zhàn)就是確保潛水器的密封性。
“蛟龍?zhí)枴笔侵袊讉�(gè)大深度載人潛水器，組裝起來沒有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，顧秋亮他們只能一點(diǎn)點(diǎn)摸索。時(shí)間長了，顧秋亮兩只手基本上沒有紋路了，打卡都成問題。
目前在中國，深海載人潛水器有兩個(gè)，組裝工作都是由顧師傅牽頭。4500米載人潛水器或許是他組裝的最后一臺潛水器，載人艙的玻璃裝好了，他還是那么精細(xì)，那么專注，反復(fù)確認(rèn)它的安全性。
讓人信任一次兩次、一年兩年容易，要一輩子信任很難。顧秋亮43年來，用他做人的信念，埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限，追求一輩子的信任。這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強(qiáng)國的邁進(jìn)。
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