車鉤怎么造句
車鉤拼音
【注音】： che gou
車鉤解釋
【意思】：火車車皮或機(jī)車兩端的掛鉤，有連接、牽引及緩沖的作用。
車鉤造句：
1、研究表明，車鉤磨損的主要形式是粘著磨損以及伴隨粘著磨損而產(chǎn)生的磨粒磨損。
2、對運(yùn)行中貨車車鉤分離的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的防范措施。
3、柴油機(jī)車主要由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、車架、車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、輔助裝置和控制與監(jiān)測裝置組成。
4、電力機(jī)車的機(jī)械部分主要由轉(zhuǎn)向架、車架、車體、司機(jī)室、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置等組成。
5、本文用光彈性模擬試驗(yàn)方法分析13號(hào)車鉤的應(yīng)力分布狀況。
6、熟悉鐵路機(jī)械金屬工藝，如車鉤、緩沖器、車體、轉(zhuǎn)向架等鐵路機(jī)車車輛設(shè)備的生產(chǎn)、制造與檢修。
7、對冶金車輛車鉤出現(xiàn)防跳作用不良的原因進(jìn)行分析，并有針對性地提出改進(jìn)建議。
8、建立了具有17個(gè)自由度的車輛系統(tǒng)非線性數(shù)學(xué)模型，模型中考慮了車鉤力橫向分力的作用。
9、日本自1898年開始采用自動(dòng)車鉤以來，已有近百年的歷史，日本車輛連接裝置走出了一條借鑒美國經(jīng)驗(yàn)和自主開發(fā)并舉的道路。
10、本文針對鐵路公安工作的實(shí)際需要，介紹了列車空氣制動(dòng)機(jī)和車鉤的工作原理及其與列車制動(dòng)安全相關(guān)的常見問題；
11、新規(guī)程對于提高車鉤緩沖裝置的可靠性將發(fā)揮重要的作用。
12、介紹美國鐵路車鉤緩沖裝置的發(fā)展過程、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及運(yùn)用情況。
13、車鉤結(jié)構(gòu)要隨著列車重量和速度的提高而不斷更新。
14、介紹俄羅斯聯(lián)邦鐵路采用新的車鉤緩沖裝置的檢修和運(yùn)用規(guī)程的情況及規(guī)程的內(nèi)容。
15、這名司機(jī)在將拖吊車開到河邊，把落水車鉤上他的卡車之前，要求尤恩拿著他的假牙。
16、對13號(hào)上作用式車鉤出現(xiàn)防跳作用不良的`原因進(jìn)行了調(diào)查分析，并有針對性地提出了改進(jìn)措施和建議。
17、分析了15C型車鉤鉤尾框上翹的原因和危害，提出了改進(jìn)措施與建議。
18、本文總結(jié)了該車鉤研制過程中解決的主要技術(shù)問題。
19、介紹了動(dòng)車組半永久車鉤的焊接工藝及其工藝評定檢測結(jié)果。
20、該機(jī)適用于鐵道搖枕、側(cè)架、車鉤及鉤尾架等鑄鋼件在熱處理前后的拋丸清理。介紹了其工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
21、為了發(fā)展重載列車運(yùn)輸，必須研究車鉤力對脫軌的影響。
22、闡述了初壓力對緩沖器性能的影響和其重要性，并對幾種典型車鉤緩沖器的初壓力狀況進(jìn)行了分析。
23、旅客列車擴(kuò)編以后列車沖動(dòng)加劇，車鉤、緩沖器及制動(dòng)裝置均需改進(jìn)。
24、研究了磁記憶技術(shù)在車鉤鉤尾框檢測中的實(shí)際應(yīng)用，磁記憶技術(shù)能夠?qū)︺^尾框進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。
25、介紹了超聲波測距在車鉤高度測量中的實(shí)現(xiàn)方法，研制出了測距儀。
26、在《牽引電算》軟件基礎(chǔ)上加入了ECP制動(dòng)仿真模塊和車鉤力計(jì)算模塊。
27、因此研究兩萬噸載重下車鉤和鉤尾框的壽命具有十分重要的意義。
28、提出采用13號(hào)大擺角車鉤、ST型緩沖器，心盤、輪緣潤滑采用干式潤滑劑等方案，運(yùn)用效果良好。
29、本文以大秦鐵路17號(hào)車鉤和鉤尾框?yàn)檠芯繉ο螅瑢囥^、鉤尾框進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析；
30、本文提供了四軸貨車曲線通過時(shí)的許用車鉤力，在許用力范圍內(nèi)不致引起脫軌。