潮位的意思和造句
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家都看到過(guò)許多經(jīng)典的句子吧，句子由詞或詞組部分和語(yǔ)調(diào)所表示的語(yǔ)氣部分組成。究竟什么樣的句子才是好的句子呢？下面是小編為大家收集的潮位的意思和造句句子，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
潮位拼音
【注音】： chao wei
潮位解釋
【意思】：受潮汐影響而漲落的水位。
潮位造句1：
1、強(qiáng)勁的南風(fēng)把海水吹進(jìn)威尼斯的潟湖，導(dǎo)致了這次異常升高的潮位。
2、多數(shù)威尼斯人都很吃驚，因?yàn)檎疀](méi)有提前對(duì)這么高的潮位的進(jìn)行預(yù)報(bào)。目前，還沒(méi)有對(duì)城市藝術(shù)遺產(chǎn)損毀的報(bào)道。
3、在臉譜網(wǎng)上擁有足夠數(shù)量的好友，可以瀏覽大量個(gè)人資料、更新信息、照片以及其他東東，通過(guò)臉譜網(wǎng)應(yīng)用軟件可以時(shí)刻保持你時(shí)尚潮人的潮位。
4、海嘯造成更多的傷亡比其他任何在有記載的歷史，并錄得近世界各地對(duì)潮位儀，在印度，太平洋和大西洋的海洋。
5、基于平均海面的頻譜結(jié)構(gòu)和兩驗(yàn)潮站潮位之間的關(guān)系模型，對(duì)基準(zhǔn)面?zhèn)鬟f的方法原理進(jìn)行了理論研究。
6、通過(guò)黃河三角洲前沿陸地高程的變化和驗(yàn)潮獲得的資料，介紹了黃河三角洲前沿深度基準(zhǔn)面的變化和潮位變化情況。
7、同時(shí)根據(jù)不同測(cè)站潮汐數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性，以及潮汐數(shù)據(jù)規(guī)律性較強(qiáng)這一特點(diǎn)，進(jìn)行了不同潮位測(cè)站之間的對(duì)應(yīng)潮位預(yù)測(cè)，取得了很好的結(jié)果。
8、計(jì)算域內(nèi)兩控制點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的驗(yàn)潮站實(shí)測(cè)潮位過(guò)程吻合較好。
9、采用杜德森引潮位展開(kāi)，推導(dǎo)了面應(yīng)變和體應(yīng)變的固體潮大地系數(shù)和引角改正數(shù)，可供調(diào)和分析之用。
10、實(shí)例計(jì)算和驗(yàn)證表明：計(jì)算的潮位和潮流過(guò)程與實(shí)測(cè)過(guò)程吻合較好，計(jì)算的流場(chǎng)合理。
11、合理計(jì)算極端設(shè)計(jì)潮位是制訂海岸防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容之一。
12、結(jié)果表明，文中所用的方法對(duì)識(shí)別人為或自然因素引起的潮位時(shí)間序列中的突變成份是有效的，具有一定的實(shí)用價(jià)值。
13、該方法是對(duì)已有設(shè)計(jì)潮位推算方法的探索，具有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
14、將流速和潮位的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)資料進(jìn)行了分析比較，二者吻合良好。
15、通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)資料（潮位、流速、潮量）的驗(yàn)證，確定本次數(shù)學(xué)模型的可靠性，它能為整個(gè)錢塘江河口綜合規(guī)劃方案的預(yù)測(cè)提供依據(jù)。
16、而對(duì)于登陸型臺(tái)風(fēng)來(lái)說(shuō)，在遠(yuǎn)離臺(tái)風(fēng)路徑的地方，潮位的`變化則是由于邊緣波效應(yīng)。
17、在往復(fù)流水槽中要精確模擬出潮位和潮流的變化過(guò)程曲線，對(duì)于水槽的控制系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。
18、分析船舶建造工程中半潛式船臺(tái)上布置的不同船舶，能否在已知潮位下順利下水，以及下水過(guò)程中船舶運(yùn)動(dòng)的最大速度和滑程；
19、該研究表明，可采用組合頻率法推求的潮位與波浪組合設(shè)計(jì)值作為制定海堤設(shè)計(jì)高程的依據(jù)。
20、設(shè)計(jì)潮位是海洋工程設(shè)計(jì)中的基本參數(shù)，目前，設(shè)計(jì)潮位的推算方法均建立在實(shí)測(cè)資料的基礎(chǔ)上。
21、季節(jié)、底質(zhì)、潮位線和紅樹(shù)植物群落等是決定軟體動(dòng)物群落結(jié)構(gòu)的主要因素。
22、本文就波浪、潮位和冰況等環(huán)境因素的不準(zhǔn)確性而可能產(chǎn)生對(duì)海洋工程結(jié)構(gòu)計(jì)算的重要影響通過(guò)實(shí)例計(jì)算給以分析。
23、防潮警戒水位是指沿海地區(qū)發(fā)生風(fēng)暴潮，當(dāng)?shù)爻蔽贿_(dá)到某一潮高時(shí)，須開(kāi)始警戒并防備潮災(zāi)發(fā)生的指標(biāo)水位值。
24、這些關(guān)鍵問(wèn)題主要有姿態(tài)改正、GPS高程質(zhì)量控制、垂直基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換、基于信號(hào)的在航潮位提取。
25、設(shè)計(jì)潮位的計(jì)算機(jī)算法，其難點(diǎn)是有關(guān)的表格查算和繪制頻率曲線圖。
26、引潮位展開(kāi)是天體引潮位的封閉公式的調(diào)和展開(kāi)，即按其天文原理和數(shù)學(xué)完全解析展開(kāi)。
27、根據(jù)臨時(shí)驗(yàn)潮站觀測(cè)到的一個(gè)月潮位資料通常能夠分析得到11個(gè)分潮的調(diào)和常數(shù)。
28、最后將模型應(yīng)用到甌江河口的鹽度輸運(yùn)模擬，計(jì)算的潮位、流速和鹽度過(guò)程與原型吻合良好。
29、為了建立基樁軸力與上部結(jié)構(gòu)荷載的相關(guān)性，必須對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行潮位影響的修正。
30、因此，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)潮位推算方法在此情況下不適用。
潮位造句2：
(1)一些砂洲和溝槽在低潮位時(shí)，露出于水面。
(2)結(jié)合寧波通途橋工程的施工實(shí)踐，介紹受潮位影響的水中承臺(tái)采用鋼套箱的設(shè)計(jì)和施工。
(3)采用杜德森引潮位展開(kāi)，推導(dǎo)了面應(yīng)變和體應(yīng)變的固體潮大地系數(shù)和引角改正數(shù)，可供調(diào)和分析之用。
(4)海水在高潮位時(shí)淹過(guò)了礁石，可是在低潮位時(shí)卻淹不過(guò)。
(5)提出了大東港海灣以潮位升降變率為動(dòng)力參數(shù)計(jì)算斷面輸沙強(qiáng)度的計(jì)算模式。凈輸沙強(qiáng)度是海灣沖淤的量廢。
(6)此外，受局部強(qiáng)降雨影響，粵北山區(qū)中小河流暴漲暴落，沿海河流受潮位頂托排泄不暢，堤圍容易漫頂潰決，造成局部地區(qū)嚴(yán)重洪澇災(zāi)害。
(7)二是超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)與高潮位遭遇，增加了防御的難度。
(8)經(jīng)對(duì)赤灣站的檢驗(yàn)，潮位造句超警戒潮位出現(xiàn)的機(jī)率是平均年一次。
(9)測(cè)量了高平潮，低平潮及兩潮位之間三個(gè)時(shí)段某高樁碼頭工作平臺(tái)的振動(dòng)情況，比較了不同潮位下振動(dòng)的最大位移值。
(10)一年中杭州彎最高潮位出現(xiàn)在哪段時(shí)間?為什麼?
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