中國機長觀后感

時間：2025-12-26 16:44:17 觀后感

[優(yōu)]中國機長觀后感

　　看完一部作品后，對人生或者事物一定產(chǎn)生了許多感想吧，這時候十分有必須要寫一篇觀后感了！可是觀后感怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的中國機長觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

[優(yōu)]中國機長觀后感

中國機長觀后感1

　　周末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場震撼人心的電影——《中國機長》。這是一部由真實事件改編的電影。

　　電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機長，今天也是他第一次駕駛民航飛機。他決定今天把飛機開到目的地后，就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機之前，機長和乘務(wù)員們開始了一系列細(xì)致的檢查，而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。

　　飛機起飛了，一開始，機長劉長健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬米高空，副機長前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副機長的上半身瞬間被強風(fēng)“吸出”飛機外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機長發(fā)生危險。飛機開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機下面是綿延的雪山，飛機一旦出事，飛機上所有的人必死無疑。飛機晃動，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著119位乘客的情緒。在這么危險的'情況下，劉機長沉著冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺說，飛機只能被迫降落到就近的成都機場。這時，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機要穿過云層是一件非常危險的事情。在這樣的危難時刻，我的心都是揪著的，特別緊張。

　　“四川8633，成都叫你！”塔臺和空中飛機的機長，都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機長沒有放棄，他憑著十幾年的空軍飛行經(jīng)驗，駕駛飛機穿過云層，讓地面上所有為他們擔(dān)心的人松了一口氣。他憑著鎮(zhèn)靜、機敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。

　　后來，在劉機長和地面工作人員取得聯(lián)系后，消防員和醫(yī)護人員都做好了救援準(zhǔn)備。終于，飛機安全降落在成都機場，大家都松了一口氣。飛機上的乘客們下飛機后，都不愿離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機長。劉機長走出機艙，遺憾地對大家說：“很抱歉，沒有將大家準(zhǔn)時送達(dá)拉薩�！贝蠹叶技拥亟o劉機長鼓起掌來，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機長說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！”這三個“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象，敲擊著每個人的心靈。

　　正因為這三點，劉機長創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。

中國機長觀后感2

　　《中國機長》自國慶前夕上映以來，創(chuàng)造了20多億的票房佳績，引發(fā)了觀眾的強烈反響。近日，我有幸參加工會組織的觀影活動，再次重溫了這部充滿英雄色彩、感人至深的影片，感慨良多。

　　影片取材于真實發(fā)生的事件。20xx年5月14日，川航3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，機組實施緊急迫降。機長劉傳健在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的'駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機安全降落成都雙流機場，確保了機上一百多名乘客的生命安全，正是整個機組包括乘務(wù)員在內(nèi)沉著冷靜應(yīng)對，成功化解了一場飛行災(zāi)難。我們看影片看的都驚心動魄，我想真正經(jīng)歷過生死時刻的一百多名乘客會更加刻骨銘心，更加感恩機長和整個乘務(wù)組所做出的挽救努力。

　　我們常說英雄，也總認(rèn)為英雄離我們很遠(yuǎn)，殊不知當(dāng)意外災(zāi)難突然降臨時，總有力挽狂瀾的英雄出現(xiàn)，總有英雄為我們負(fù)重前行。捷克著名作家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人。劉傳建這樣的機長才是我們真正需要的中國機長。

　　當(dāng)前，我國正處于全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，也進入中國特色社會主義的新時代。新時代中國特色社會主義偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄人物。在通向中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄人物永遠(yuǎn)是催人奮進的精神坐標(biāo)，英雄精神永遠(yuǎn)是照亮我們奮力前行的時代火炬。我們要從學(xué)習(xí)英雄人物、英雄精神，從英雄身上吸取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體現(xiàn)在平時工作崗位上，在奉獻中實現(xiàn)自身的價值，努力把每一項工作做出不平凡。

中國機長觀后感3

　　《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過為主。

　　首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。不僅僅反映了機長的優(yōu)秀，把乘務(wù)員應(yīng)對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時乘務(wù)長畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時，也真實的反映了乘務(wù)員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長說其實突發(fā)情景下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。

　　另外，《中國機長》的節(jié)奏十分緊湊，即便我?guī)е翦e的心理去看也會不知不覺被情節(jié)所感染而不太會關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話，可能會找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多普通大眾看的.，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。

　　我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時候，也應(yīng)當(dāng)能明白，民航人也應(yīng)當(dāng)明白自我在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情景到達(dá)80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。

　　第三，《中國機長》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機飛行，其中飛機飛行占了不少比重，由于這部分資料不可能實拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成�？v觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。

　　畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分十分精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機飛行而過的壓迫感經(jīng)過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的十分好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。

中國機長觀后感4

　　《中國機長》是根據(jù)原型故事川航事件改編的，所以真實性更加震撼人心。20xx年5月14日，3U8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設(shè)備也失控。面對險境，機長劉傳健冷靜應(yīng)對，空乘人員全力配合他，最終，飛機平安降落。

　　當(dāng)我看到擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺不能呼吸了，那可是在近萬米的高空啊，更為驚險的是機長一手拉著副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機。

　　整個影片中機長話語不多，但他的沉著冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無法與第二機長和副駕駛員進行語言交流，更聽不到任何無線電信號，只能通過手勢相互提醒，確認(rèn)飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節(jié)凸顯了機長的沉穩(wěn)和冷靜，讓觀眾折服。盡管心里知道真實事件是飛機最后安全著陸的，但觀看影片時我的心一直是揪著的。

　　影片中乘務(wù)長在乘客一片恐慌，整個機艙一片混亂的情況下，她明亮堅定的眼神，清晰動人的話語，氣場的強大鎮(zhèn)住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機到來之時，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的.爸爸媽媽。影片中整個乘客的表現(xiàn)很真實，很生活化。

　　還有一個不能不說的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點可愛，有點調(diào)皮，一只眼睛腫到睜不開，手臂凍到發(fā)紫，著實讓人心疼。坐在我身邊的兩個臭女人看到這個鏡頭，居然會笑出聲了，我當(dāng)時就想問一下：“你們還是人嗎?”

　　飛機最終安全降落在機場，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉(zhuǎn)過身來，緊緊地握住機長被凍紫的手，一切敬佩和感動都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。

　　最后機長說的一句話：“敬畏生命，敬畏責(zé)任，敬畏規(guī)則�！弊屓烁袆拥搅鳒I，飛機在那樣極其驚險的情況下能安全返航已經(jīng)是非常了不起了，可是他還在為自己的機組人員，沒有按時把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動的責(zé)任心啊。

　　整個影片太讓人感動，太震撼了。

中國機長觀后感5

　　電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時此次險情在新聞報道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機長更是入選了當(dāng)年的《感動中國》。

　　機組成功處置險情，機長將飛機成功降落于成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術(shù)水平、超強的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成為了先進典型。

　　9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。這種過硬的技術(shù)能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學(xué)習(xí)與辛苦訓(xùn)練，這種愛崗敬業(yè)，認(rèn)真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員干部們的學(xué)習(xí)榜樣。

　　捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機長劉傳健的'故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。

　　我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學(xué)習(xí)，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻一份力量。

中國機長觀后感6

　　去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法控制自己的眼淚。除了當(dāng)班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機組人員擔(dān)心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運。

　　我們知道，建國七十周年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經(jīng)歷，真實展現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。

　　電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機長劉長健由于強大的'氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息；而張?zhí)鞇�、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘�?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！”

　　《中國機長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。

中國機長觀后感7

　　國慶節(jié)那天，爸爸帶我去看一部電影——《中國機長》。

　　電影講了滿兒要過生日了，他的機長爸爸要開飛機從四川到拉薩，送好乘客晚上回來才能給他過生日。

　　起飛前，機組人員都已收到這趟航班將會遇上強氣流，大家都要謹(jǐn)慎！于是，機長與乘務(wù)人員做好了仔細(xì)檢查！

　　哦，飛機威武地撒腿跑了起來，很快上路了！它與往常一樣，向白云問好，與風(fēng)兒歌唱……機艙內(nèi)熱鬧非凡，有喝茶的，輕聲聊天的，快樂唱歌的，拍照的……有各種年齡的人，可愛的小寶寶、真誠禮貌的拉薩小學(xué)生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、敬愛的老爺爺、慈祥的'老奶奶，大家來自全國多地……上午7：00多，當(dāng)飛機升至萬米高空后，正在平穩(wěn)操縱飛機的劉傳健機長，突然聽到“嘭”的一聲。接著大震動，他迅速向塔臺報告：成都，成都，現(xiàn)在有點故障，申請下降一下高度。塔臺（就是視頻中的ATC）回應(yīng)：8633，請8400保持。劉機長和塔臺通話30秒后，右側(cè)的前擋風(fēng)玻璃“轟”的一聲，整體爆裂。由于駕駛艙與機艙未關(guān)上門，所以，霎時間，空姐飛了起來，機艙內(nèi)的食物、行李統(tǒng)統(tǒng)在飛，機身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐怖的是，一位飛行員立刻從副駕駛室內(nèi)飛了出去，沉著冷靜的劉機長閃電般的速度一把抓住他的褲腰，拼命地用手拉呀拉呀，高壓吸力太大，氣候太冷，就是拉不過來，于是他在外面凍得滿臉通紅，反而像剛被燙水燙的一樣，手腳直抖，整個人被狂甩，滿臉都是血……看得我好想立刻把他從屏幕上拉過來。客艙里的空姐和一些乘客都被機頭的氣流震蕩得直翻大跟斗，還有的也快要被吹到后面去了，而且嚴(yán)重缺氧。

　　乘務(wù)長與伙伴們拼命努力往前爬，由于阻力太大，他們非常艱難地關(guān)了艙前門，并啟動了開關(guān)，每個位置上立刻出現(xiàn)了氧氣面罩，每個人都努力戴好面罩快速吸氧，乘務(wù)長讓大家聽播音努力配合。

　　最不可思議的是飛機穿過厚厚的，黑壓壓的雷云，電閃雷鳴，它仿佛就是只勇敢的小老鼠，而那雷云就仿佛是只巨大的貓，它們在決斗是你死我活，還是我死你生呢！最后失聯(lián)了的8633號飛機飛出了雷云區(qū)，機長憑借自己多年的經(jīng)驗迫降到了成都空軍基地。

　　機內(nèi)，大家都不敢想象自己還活著，抱著大哭！機場上，記者、醫(yī)生、飛機工作人員、家長們都報以熱烈的掌聲！大家淚流滿面！

　　�。∥业男木镁貌荒芷届o……向他們敬禮！

中國機長觀后感8

　　電影《中國機長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

　　我非常喜歡電影的開頭一部分，既展現(xiàn)了機組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們非常職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，非常有意思。

　　而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也有溫柔的.張涵予、角色本身“有點兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。

　　到后面風(fēng)擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時的3U8633航班上。

　　后面的劇情我只能說是全場高能，在這里也就不多說了。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當(dāng)時的情況是零下40度。

　　當(dāng)然，這部電影也有自己的問題，比如開始對于一部分乘客的描寫好像也很多沒有用到，描寫的過于泛泛，優(yōu)點是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災(zāi)難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進入劇情。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要……

　　這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。

　　總的來說，我覺得這是一部非常值得大家走進影院觀賞的電影，希望大家國慶的時候都可以去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機組人員，他們都是英雄。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。

中國機長觀后感9

　　不知不覺，我們的祖國迎來了70歲的誕辰，70年的風(fēng)風(fēng)雨雨都讓炎黃子孫銘記于心，更愛祖國！

　　國慶小長假期間，看了一部電影——《中國機長》，其中愛國愛民、強烈的使命感令我震驚，而且受益匪淺！

　　電影根據(jù)真實的民航事件改編，主要講述20xx年5月14日，四川飛往拉薩的3U8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在萬米高空，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆地爆裂，脫飛。艙內(nèi)瞬間失壓，狂風(fēng)灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，這種狀態(tài)下，人們根本無法生存，飛機的.儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子被吸出窗外，被冷空氣狂野狠抽，他全身發(fā)紫，還好安全帶與機長強有力的手將他艱難地拽回了艙內(nèi)�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜——

　　回顧鏡頭——機頭的擋風(fēng)玻璃猛然碎裂、飛向太空，乘客們陷入高壓、狂震、缺氧的惡劣環(huán)境中。劉傳健機長依然強耐嚴(yán)寒、關(guān)節(jié)疼痛、保持清醒、信念堅定與死神抗?fàn)�。他從容不迫地駕駛著飛機，并向機場發(fā)出求救信號。可由于某種原因，機場起初只能聽到機長的呼叫，后來便失聯(lián)了。而此刻，機長面臨兩個艱難的抉擇：一、不管乘客們的安全，繼續(xù)飛往拉薩。二、穿過層層電閃雷鳴的烏云之海。茫茫宇宙，雷云密布，鬼哭狼嚎四起，渺小的飛機可憐地穿梭于面目猙獰的宇宙中，它隨時被雷劈、撞冰山、俯沖而墜……面對乘客的極度恐懼與絕望的尖叫，劉機長堅如鋼塊，沉穩(wěn)駕駛操控。乘務(wù)員一遍又一遍地通過廣播安撫乘客：“相信有能力有信心處理好”，最終迫降成都機場，化險為夷！我懸著的心久久不能平靜！

　　敬佩之余，我不禁思考：究竟是什么使機長這么膽大、心細(xì)與淡定？哦，明白了，是機長的使命和人民對他的信任！

　　是啊，作為機長，他有著光榮的使命，更何況他肩負(fù)著128個鮮活的生命，幸福的家庭！

　　我們應(yīng)該學(xué)習(xí)英雄們遇事冷靜、謹(jǐn)慎細(xì)致、不畏險阻、勇往直前的風(fēng)范與精神，堅決不做困難面前的逃兵、懦夫、蠢者，用智慧、毅力、技術(shù)，科學(xué)地解決一切艱難險阻！

中國機長觀后感10

　　十一長假里，我們一家三口一起去看了電影《中國機長》。看這場電影是小朋友提議的，因為他喜歡各種交通工具，這部電影的名字很吸引他。

　　電影是根據(jù)真實的事件改編的，事情發(fā)生在20xx年5月14日，恰逢我的生日。

　　故事情節(jié)大家都很清楚了，我只想聊聊在電影中我非常喜歡的人：乘務(wù)長。喜歡她是因為她表現(xiàn)出來的人格魅力非常出彩。

　　我開始喜歡上乘務(wù)長，是在飛機平穩(wěn)飛行時，頭等艙那位難搞的乘客，吃飯時故意刁難，不停地在粥和面條之間換來換去，乘務(wù)長始終耐心而禮貌，不卑不亢。頭等艙乘客說了一句耐心尋味的話：“一個端茶倒水的，哪兒來的自信?”

　　乘務(wù)長對他耐心細(xì)致服務(wù)，他為何會說這句話呢?

　　乘務(wù)長的自信傷到他了嗎?

　　可能還真的傷到了。

　　因為他缺乏自尊，缺乏自尊的人很難給出別人尊重，他要么會高看你，要么會低看你，因為他的內(nèi)在關(guān)系模式就是傾斜的，人給不出他沒有的東西。他需要乘務(wù)員用仰視的姿態(tài)填補他內(nèi)心虛弱的空洞。

　　乘務(wù)長會因為他的態(tài)度受到傷害嗎?聽到這樣的話肯定會不舒服，但是我相信乘務(wù)長已經(jīng)修煉到一定程度的寵辱不驚了。寵辱不驚的人不會輕易認(rèn)同別人的投射，你喜歡我我也這樣，你討厭我我也這樣，因為自我價值感很充盈，所以不會輕易認(rèn)同別人的投射，內(nèi)心穩(wěn)穩(wěn)的，八方吹不動。

　　人際關(guān)系的本質(zhì)就是投射和認(rèn)同。但是別人之所以能投射成功，是因為你心里有鉤子，如果你沒有鉤子，別人就勞而無功。比如如果你很自信，別人看不起你，你根本不會受傷害。

　　后來飛機風(fēng)擋碎了，到了電影的高潮部分，乘務(wù)長的堅定和冷靜是整個客艙的定海神針。

　　面對乘客的混亂，她喊話“我們需要你們的信任”，“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義”。

　　她喊話：“請相信我們的機長，我們會一起回去�！�

　　而后她的.每一次操作，都體現(xiàn)了專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。乘客之所以最終安定下來，除了她傳遞出來的堅定，還有她體現(xiàn)出來的專業(yè)和責(zé)任心。

　　這部電影的演員也選得很好，袁泉飾演的乘務(wù)長，眼神里面有一小簇月光，是一個有心事的女人。從一出場落寞的眼神，到命懸一線時在座位上轉(zhuǎn)動婚戒，都暗示出背后還有故事，至于是什么故事，電影沒有交待。這就是平凡人的生活吧，人生不如意之事十之八九，誰都是一地雞毛。但無論世界變得如何混亂與殘酷，我們也能決定以怎樣的姿態(tài)好好活著。

中國機長觀后感11

　　影片描述了一個真實的故事，具體而清晰地再現(xiàn)了8633飛機事故的整個過程，從機長和乘務(wù)組早起吃早飯準(zhǔn)備登機，到過程中乘務(wù)組熱心為乘客服務(wù)，事故總在一呼一吸間突然到來，由袁泉所飾演的乘務(wù)長帶領(lǐng)全體乘務(wù)人員維持秩序，提醒乘客安全事項，機長和副機長遭受著巨大的風(fēng)流襲擊，與塔臺信號失聯(lián)等情況接踵而至，最終憑借著全組人的齊心協(xié)力把119名乘客安全送回地面。

　　這個電影的成功之處在于真實，清晰，讓人有身臨其境，為劇中人揪心的感覺，尤其一些暴躁不安的情緒混著孩子的哭聲，真實地再現(xiàn)了人們在遇到危險時的不安狀態(tài)，就是這樣真實的情緒和情感讓我們感同身受，更覺電影藝術(shù)的偉大。

　　一、專業(yè)才是王道。

　　影片中印象最深刻的還數(shù)張涵予飾演的劉長建機長了，在女兒六歲生日當(dāng)天，他帶著女兒的期盼上了飛機，帶著對女兒的承諾堅持到了最后，他要陪女兒回來過生日。在那樣惡劣的天氣條件下，他冷靜，沉著，不慌不忙，用自己專業(yè)的飛行技術(shù)一次又一次讓飛機避開危險，最終安全著陸，我佩服劉機長的專業(yè)，也許換了一個人做不到這么安全地著陸，我想：每個行業(yè)都需要專業(yè)過硬，信念夠強。這兩樣?xùn)|西能帶給人信任感，也能讓自己的專業(yè)得到充分發(fā)揮。

　　二、敬畏生命，敬畏職責(zé)。

　　還記得飛機著陸之后劉機長說的兩句話：敬畏生命，敬畏職責(zé)”，這就是他對這份工作的態(tài)度，的確，機長每次飛行都擔(dān)負(fù)著整個飛機乘客的生命安全，頂著巨大的壓力，這份壓力需要他們獨自承受，并且能夠在危難中抗住壓力，砥礪前行。我想：我們每個人都該對自己的工作奉以一定的信條，有這樣的信條，才能讓我們走的更加堅定，活的更加坦蕩。

　　三、團隊的力量是制勝法寶。

　　這部影片也讓我看到了團隊力量的.強大，面對乘客和機長雙方的是乘務(wù)長帶領(lǐng)的乘務(wù)員們，她們要對機長報以極大的信任，要對乘客報以極大的寬容，調(diào)和雙方的觀念，并設(shè)法讓乘客對機長也報以足夠的信任，這需要整個乘務(wù)組堅定的信心和耐心的講解。同時，整個機組也要對對方交付足夠的信心，信任，才能讓整個飛行任務(wù)順利完成，在這部影片中，我見證了整個機組團結(jié)的力量，也看到了他們信任對方的眼神，更感受到了流動在他們心中的默契，這就是團隊的力量！

　　這部影片帶給我很多，有感動，有欣慰，有敬佩，我看到了我們國家眾多人口匯聚在一起的力量，看到了眾多行業(yè)相輔相成，互相協(xié)作，也看到了每個家庭中小確幸的美好，這大概就是生活的意義吧，小家成大家，大家成國家。

中國機長觀后感12

　　一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗豐富的機長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。

　　一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責(zé)。

　　了救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的.動作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長目前的職責(zé)就是想辦法盡快的讓飛機安全著陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時刻，機長在空中盤旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

　　8633次航班的成功降落確實是航空一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項工作。

　　在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。

　　在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。

　　一部《流浪地球》、一部《中國機長》標(biāo)志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點贊。

中國機長觀后感13

　　隨著國慶節(jié)的到來，電影院里的勵志電影也相斷的跟著＂火＂了起來，下面就請各位看觀跟著小編一起去看看最近很火的一部電影《中國機長》吧！

　　偷偷地告訴你哦，這個故事是去年四川航空公司的真事改編而成的。怎么樣，是不是特別想知道發(fā)生了什么？

　　機長今天開的是四川航空公司3u8633航班重慶開往拉薩的飛機，本次航班的五位空姐和一位副機長，兩位機長正在餐桌前談?wù)撨@次航班該注意的事項。

　　大廳里旅客們正在有序地排隊等候。而此時空姐們正在機艙內(nèi)仔細(xì)認(rèn)真地檢查設(shè)備，不得不說當(dāng)空姐也不容易��！

　　乘客們陸續(xù)地登機了，空姐們用她們最燦爛的笑容迎接著每一位旅客。

　　沒等飛機起飛多久，飛機因遇到巨大的氣流阻力發(fā)生了顛簸，駕駛室的玻璃也發(fā)生了碎裂，起初玻璃的碎裂處還比較小，但等到副機長要摸玻璃檢查時，整個玻璃全碎了。副機長也被這強大的風(fēng)力吸到了窗外，整個人上半身全在萬里高空中掛著，一個不小心，隨時會掉下飛機。＂呯＂的一聲巨響，使乘客們感到不安。整個機艙內(nèi)由于受到大風(fēng)的影響，釋壓了，里面的紙張亂飛，乘客們紛紛都戴上了氧氣面罩，沒有任何防備，正在服務(wù)乘客的`空姐被這突如其來的巨風(fēng)彈到了機艙頂上，又重重地摔到在過道上。飛機受到影響無法正常飛行了，只能返回重慶。

　　但返回重慶的路被一塊電閃雷鳴的大烏云擋住了。既不能從云旁邊繞過去，又不能直接穿過去，這讓機長十分為難。

　　乘客有的在放聲哭泣，有的在責(zé)怪機長，還有的在錄視頻留遺書。而機長劉長健卻一直駕駛著飛機在云的前面轉(zhuǎn)圏圈，他到底在干嘛呢？原來，機長在等時機，等烏云自己云塊分裂，那就是一條回重慶的最佳道路。小編也是不得不佩服機長的冷靜和勇氣��！連這種風(fēng)雨交接，電閃雷鳴的路也敢走，烏云的黑暗給機艙內(nèi)也造成了短暫的黑，那簡直是伸手不見五指啊！

　　當(dāng)飛機安全降落在成都時，乘客們紛紛不肯離開，要見機長。等到機長出現(xiàn)時，乘客個個向他握手致敬，感謝機長安全地把他們帶回陸地。而機長卻一個勁的給乘客道謙：＂自己沒能把他們準(zhǔn)時安全地送達(dá)到拉薩＂。

　　我不得不說劉長健機長不僅技術(shù)高超，還盡職盡責(zé)，在面對乘客們的贊賞，不但沒有驕傲，還向乘客道歉，這就是一位機長該有的品質(zhì)，這就是中國機長！

　　怎么樣，今天小編分享的電影大家覺得好看不?我們下次再見。

中國機長觀后感14

　　《中國機長》讓我感動，讓我難忘。這部由真實事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。

　　凌晨三點，機長起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進入機場，人聲鼎沸，歡樂寫在每個旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災(zāi)難的降臨。

　　機長和機組人員登上了飛機，航線是從重慶到拉薩。5：05，機長，副機長開始檢查設(shè)備。6：26，飛機正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊�！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破碎。副機長差點被卷走。危急時刻，機長艱難地一手抓住副機長，一手操縱飛機。候備機長坐在旅客艙，感到不對勁。這時，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機徹底陷入困境。乘務(wù)員組長確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機顛簸時，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。

　　忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機長室沖去。乘務(wù)長急忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等�！蔽逄柍藙�(wù)員勉強支撐著身體，懇求說：“請相信我們，我們會一起回家�！蹦且豢�，我的眼睛模糊了。遇到危險，機長和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復(fù)了心情。

　　飛機即將進入雷暴區(qū)。機長想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路�！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險，飛機成功沖出了危險�？偛款I(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。

　　飛機準(zhǔn)備降落，機長發(fā)現(xiàn)飛機起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發(fā)之際，機長與副機長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機長也沒有違約，陪女兒過了生日。

　　影片已結(jié)束，我仍然記得那句話“請相信我們，我們會一起回家”；也依然記得機長顧不上自己的`生死，只想把飛機安全降落；更記得機長的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會在心里牢牢記住的。

中國機長觀后感15

　　《中國機長》這部國慶檔熱門電影，筆者看后思緒萬千。

　　首先，這部影片改編自一起真實事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。

　　在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機長憑著多年的專業(yè)素養(yǎng)，沉著冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部安全帶回了地面。

　　我想說的是，硬核實力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長演活了，讓筆者幾次感動淚目。

　　而袁泉飾演的乘務(wù)長，是“穩(wěn)定軍心”的存在，控制室里靠機長，機艙里就靠她了。

　　她像一枚定海神針，穩(wěn)住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機時激動地對她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”

　　這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒。歐豪、杜江、張?zhí)鞇邸⒗钋叩妊輪T的表現(xiàn)也可圈可點。

　　《中國機長》表現(xiàn)的是中國航空史上的一次奇跡，川航機組人員事后都獲得了不小的獎勵，機長被授予“中國民航英雄機長”，稱得上實至名歸。

　　走出影院，很多觀眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因?qū)е虏Ａ扑�？影片中似乎仍沒有交待。

　　據(jù)權(quán)威媒體報道，迫降事件發(fā)生后，中國民航局成立調(diào)查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門已提交了中期調(diào)查報告，但最終的調(diào)查還沒完成。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，類似的飛機故障原因調(diào)查，既是一個科學(xué)、專業(yè)的過程，也是一個復(fù)雜、漫長的`過程，可能不是短時間就可以下結(jié)論的。但筆者認(rèn)為，《中國機長》大熱，社會關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應(yīng)公眾的關(guān)切。

　　航運具有特殊性，安全怎么強調(diào)也不為過。

　　在筆者看來，《中國機長》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。

　　在影片結(jié)尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C長歡呼，稱他為“救命恩人”。但機長走出機艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒能把大家安全送到拉薩。

　　一位現(xiàn)實中的機長在看過《中國機長》后評論說，在航運界，沒人想當(dāng)一位英雄，只想把大家平安送回家。

　　影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實履責(zé)。

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