穿越太行山日志
今年八月中旬的一天下午，大約五點(diǎn)多一些我從石家莊北站乘上去太原的列車(chē)，列車(chē)正點(diǎn)開(kāi)出，一路向西，感覺(jué)沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間列車(chē)就駛?cè)肓宋鞑可絽^(qū)。
因?yàn)槌俗疖?chē)第一次行走這趟路線，所以對(duì)沿途風(fēng)景很是好奇，甚至還有一個(gè)疑問(wèn)：列車(chē)怎樣穿越太行山脈？我知道橫亙?cè)谌A北平原與黃土高原的一條山脈，就是太行山脈。我曾猜測(cè)：火車(chē)是不是沿著溝壑曲曲彎彎穿越而過(guò)，還是修筑盤(pán)山鐵路縈繞，盤(pán)旋，爬高滑低而艱難越過(guò)。我想，這個(gè)答案馬上就會(huì)給出，不會(huì)在等待了。
列車(chē)窗外的山嶺越來(lái)越高，群山連綿，氣勢(shì)宏偉，就在我貪婪的`遠(yuǎn)望山景時(shí)，列車(chē)倏地進(jìn)入了山洞，也就是人們常說(shuō)的隧道。隧道好長(zhǎng)，列車(chē)行進(jìn)了很長(zhǎng)時(shí)間才從洞中鉆出，群山的美景又呈現(xiàn)在眼前，可是還沒(méi)等我欣賞片刻，列車(chē)倏地又駛?cè)肓怂淼�。就這樣列車(chē)出出進(jìn)進(jìn)，進(jìn)進(jìn)出出，大約行駛了一個(gè)多小時(shí)，列車(chē)才真的告別了那漫長(zhǎng)的隧道。
透過(guò)車(chē)窗望去，眼前一片開(kāi)闊，遠(yuǎn)處的群山，近處的樓宇點(diǎn)綴著大地，黃土高原的地貌豁然呈現(xiàn)在面前，溝溝壑壑，梁梁坎坎，確實(shí)體現(xiàn)了黃土高原的特點(diǎn)，不過(guò)我還是回味列車(chē)行走在隧道里的情景。后來(lái)，我從網(wǎng)上查閱了一下：太行山隧道，是目前國(guó)內(nèi)里程第三的隧道（前兩名為新關(guān)角隧道、西秦嶺隧道），為雙洞單線，穿過(guò)海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，下行線全長(zhǎng)米，上行線全長(zhǎng)米，2007年底已經(jīng)全線貫通。
列車(chē)長(zhǎng)鳴一聲駛?cè)胩疖?chē)站，我的目的地到了。